El nuevo sistema de peaje electrónico en Argentina elimina las cabinas físicas, reemplazándolas por tecnología de lectura automática de patentes y dispositivos TelePASE, con el objetivo de modernizar la gestión vial y mejorar la experiencia de los usuarios en rutas y autopistas nacionales y urbanas.
Implementación en la Ciudad de Buenos Aires
Desde el 1 de noviembre de 2025, la Autopista Perito Moreno a la altura de Parque Avellaneda opera exclusivamente con el sistema de TelePASE y lectura automática de patentes, beneficiando a más de 109.000 usuarios diarios. Este modelo digital obligatorio se extiende a la autopista Illia, Paseo del Bajo y peaje Alberti en la Autopista 25 de Mayo, mientras que algunos tramos de la autopista Dellepiane mantienen cabinas manuales.
Multas y gestión del sistema
Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) explicó que los vehículos que circulen sin adhesión a TelePASE son automáticamente detectados y sancionados con una multa de $119.776,50. La lectura de patentes se realiza mediante pórticos instalados sobre la calzada, eliminando la necesidad de islas y otros equipamientos tradicionales de cobro.
Avances fuera de la capital y marco normativo
El puente Rosario–Victoria suprimió cabinas de peaje, implementando un sistema electrónico que acepta TelePASE, tarjetas de crédito y débito, y pagos con billeteras virtuales. Asimismo, desde enero de 2026, las rutas nacionales 12 y 14 adoptarán el telepeaje. Estas medidas se enmarcan en el Decreto 196/2025 y normativas complementarias que establecen que para el 31 de diciembre de 2026, todas las rutas nacionales concesionadas deberán operar con vías automáticas o free flow, buscando eliminar colas y demoras.
