Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó la apertura de sobres de las tres licitaciones para la renovación de vías en tramos pendientes de la sección local de la línea Sarmiento, entre Once y Moreno, lanzadas en mayo pasado. La primera contratación abarca la intervención de unos 6,7 kilómetros de vías, además de los cuadros de las estaciones Ciudadela y Ramos Mejía, pasos a nivel vehiculares y peatonales,...

Contexto del proyecto

Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó la apertura de sobres de las tres licitaciones para la renovación de vías en tramos pendientes de la sección local de la línea Sarmiento, entre Once y Moreno, lanzadas en mayo pasado.


La primera contratación abarca la intervención de unos 6,7 kilómetros de vías, además de los cuadros de las estaciones Ciudadela y Ramos Mejía, pasos a nivel vehiculares y peatonales, y el retiro de aparatos de vía en Ciudadela y Ramos Mejía. También incluye obras en la estación Ciudadela, con la reconstrucción y extensión del andén central isla, fuera de servicio desde hace años, y trabajos de señalamiento. A esta licitación se presentaron dos consorcios: la UTE Zonis – Concret Nor y la UTE Ferromel – Herso – Vial Agro.

Alcance de la obra

La segunda licitación contempla la renovación de poco más de 12 km de vía, entre electrificada y no electrificada, en cercanías de las estaciones Haedo, Morón, Castelar, Ituzaingó, San Antonio de Padua, Merlo, Paso del Rey y Moreno. Incluye la intervención de cuatro aparatos de vía, la renovación de diez pasos a nivel y el mejoramiento de otros seis. En Moreno se proyectan obras de accesibilidad, con cuatro nuevas rampas en reemplazo de escaleras existentes. Se presentaron los mismos dos consorcios de la primera licitación.


La tercera contratación, de 7,5 kilómetros de vías, abarca la estación Once y el tramo hasta Caballito, con intervención de aparatos de vía, paragolpes, reemplazo de durmientes y refuerzos en un puente peatonal. A esta se sumaron cuatro consorcios, incluyendo también a Benedetti e Induvía. Los pliegos priorizan los trabajos en Caballito, que oficiará de terminal provisoria mientras se interviene en Once.

Impacto esperado

Estas obras se enmarcan en un plan más amplio para la línea Sarmiento, reactivado tras el descarrilamiento de Liniers, que incluye reparaciones urgentes en puentes metálicos, reformas de estaciones y trabajos en ramales diésel, algunos con retrasos reportados.