Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) abrió el primer sobre de la licitación lanzada en mayo pasado para obras en las estaciones Retiro y Palermo de la línea San Martín. Según el acta a la que accedió enelSubte, se presentaron dos consorcios: UTE Ferromel – Herso UTE Panedile Argentina – Siemens En las próximas semanas se espera la apertura del segundo sobre, con la oferta económica, previo a...

Contexto del proyecto

Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) abrió el primer sobre de la licitación lanzada en mayo pasado para obras en las estaciones Retiro y Palermo de la línea San Martín. Según el acta a la que accedió enelSubte, se presentaron dos consorcios:


UTE Ferromel – Herso UTE Panedile Argentina – Siemens

Alcance de la obra

En las próximas semanas se espera la apertura del segundo sobre, con la oferta económica, previo a la adjudicación.


El proyecto contempla la modernización del sistema de señalamiento y telecomunicaciones entre Retiro y Palermo, la renovación de vías y aparatos de vía (ADV) en la estación Retiro San Martín, en Empalme Ocampo y en Palermo, la ampliación de la plataforma Z en la terminal en 35 metros, la construcción de una nueva cabina de señales y puesto de visualización en Retiro, la reforma de cabinas existentes y la construcción de salas técnicas en Empalme Ocampo y Palermo.

Impacto esperado

Estas intervenciones en vías y señalamiento reemplazan, en este tramo, a las previstas en la licitación Retiro-Pilar cancelada el año pasado, que iba a ejecutarse con un crédito del BID redestinado a fines no ferroviarios. Según un informe de la Auditoría General de la Nación, el 63,84% de las vías de la sección local de la línea San Martín presenta estado regular o malo, por encima del promedio del 38% de las líneas metropolitanas.


La obra también incluye la reforma de la estación Palermo, licitada y cancelada en dos oportunidades previas. Se habilitará el acceso sobre Avenida Juan B. Justo, con nuevas boleterías y cabinas de seguridad, renovación de sanitarios e intervenciones en andenes, refugios, cerramientos, escaleras y filtraciones. Estos trabajos complementarán la reforma del acceso principal sobre Av. Santa Fe, realizada entre 2020 y 2022.