El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sigue adelante con la edificación del Paso Bajo Nivel Federico García Lorca, ubicado en el barrio de Caballito. Esta infraestructura eliminará el paso a nivel del Ferrocarril Sarmiento, que generaba importantes demoras y afectaba la seguridad vial y la calidad ambiental de la zona.
Obra estratégica para la movilidad y seguridad vial
El nuevo paso bajo nivel, de sentido único, se construye en un punto crítico donde la barrera ferroviaria se mantenía baja aproximadamente 34 minutos por hora, afectando a alrededor de 500 vehículos en ese tiempo. La obra busca reducir a la mitad los tiempos de viaje, mejorar la seguridad para autos, peatones y ciclistas, y disminuir la contaminación acústica y atmosférica provocada por vehículos detenidos.
Avances actuales de la construcción
Ya se ejecutan las rampas de acceso y la estructura ferroviaria que sostendrá las vías del Sarmiento durante y al finalizar la obra. La excavación del túnel bajo las vías está en progreso, junto con el sistema de pilotaje para las rampas y la instalación de una estación de bombeo necesaria para el drenaje subterráneo.
Infraestructura complementaria y mantenimiento de conectividad
El proyecto incluye puentes peatonales, calles colectoras de baja velocidad, nueva iluminación urbana, bancos, áreas de juegos infantiles, espacios verdes y paisajismo. Además, el interior del túnel será ambientado con luminarias específicas y revestimientos artísticos. Para garantizar la conectividad durante la obra, se habilitó un cruce provisorio en la calle Martín de Gainza, que será cerrado una vez que el paso bajo nivel entre en funcionamiento, concentrando el tránsito en esta nueva vía.
