En la Comuna 6 de Buenos Aires, la construcción del Paso Bajo Nivel Federico García Lorca avanza para solucionar los históricos problemas de tránsito y seguridad generados por el ferrocarril Sarmiento. El túnel subterráneo eliminará la barrera ferroviaria actual y mejorará el flujo vehicular y peatonal.
Avances constructivos y detalles técnicos
La obra se desarrolla entre las calles Federico García Lorca, Yerbal y Bogotá, cerca de la avenida Rivadavia y la estación Caballito. Actualmente, se encuentra en una etapa clave de excavación para alojar el túnel bajo las vías. Además, se construyen rampas de acceso y una nueva estructura ferroviaria que sostendrá el trazado del Sarmiento tanto durante la obra como luego de su finalización. Se instalan pilotes de contención y una estación de bombeo para gestionar las aguas en el interior del túnel.
Soluciones temporales y beneficios definitivos
Para mantener la conectividad vehicular durante las obras, se habilitó un cruce provisório en Martín de Gainza, ubicado a una cuadra del obrador, que será eliminado al concluir el túnel. El proyecto contempla un paso de sentido único que reemplazará al paso a nivel, con reducción significativa de tiempos de circulación y mejor seguridad para automovilistas, peatones y ciclistas.
Integración urbana y mejoras ambientales
La iniciativa está enmarcada en el Plan Urbano Ambiental y el programa Ciudad sin Barreras, que busca suprimir cruces ferroviarios a nivel. Además del túnel, la superficie incluirá puentes peatonales, calles colectoras de baja velocidad para residentes, iluminación LED, equipamiento urbano como bancos y áreas de juego, y un tratamiento paisajístico. También se aplicarán revestimientos artísticos en el túnel para favorecer la integración con el barrio.
