Un proyecto técnico propone concretar los 511 kilómetros de autovía en la Ruta Nacional 5, entre Mercedes y Santa Rosa, en un plazo de cuatro años y con una inversión estimada en 3.000 millones de dólares. La iniciativa, denominada ‘Plan Autovía Ruta 5 Sí o Sí’, fue elaborada por un ingeniero civil y busca dar respuesta al incremento de accidentes fatales registrados en el corredor. El...
Contexto del proyecto
Un proyecto técnico propone concretar los 511 kilómetros de autovía en la Ruta Nacional 5, entre Mercedes y Santa Rosa, en un plazo de cuatro años y con una inversión estimada en 3.000 millones de dólares. La iniciativa, denominada ‘Plan Autovía Ruta 5 Sí o Sí’, fue elaborada por un ingeniero civil y busca dar respuesta al incremento de accidentes fatales registrados en el corredor.
El plan propone ejecutar la obra durante un único período de gobierno mediante la activación simultánea de distintos frentes de trabajo. Como primer paso, plantea licitar de inmediato el tramo Mercedes-Bragado, mientras se actualizan los proyectos ejecutivos para el sector restante hasta Santa Rosa.
Alcance de la obra
Entre las características técnicas previstas figuran colectoras de doble mano, distribuidores en altura en los accesos urbanos y un sistema de inspección digital de las obras.
El autor del proyecto señaló que las proyecciones de Vialidad Nacional del año 2016 no contemplaron el fuerte crecimiento del transporte pesado vinculado al desarrollo de Vaca Muerta. La falta de capacidad operativa del Ferrocarril Sarmiento habría derivado en el traslado por camión de grandes volúmenes de arena silícea y equipos de perforación, acelerando el deterioro del pavimento.
Impacto esperado
El corredor tiene una zona de influencia estimada en 670.000 personas y concentra una importante producción agropecuaria. El plan también contempla impulsar un compromiso político de los futuros candidatos presidenciales para asegurar el financiamiento de la obra.
