Un especialista en infraestructura ha presentado un plan que busca concretar con urgencia un Corredor Bioceánico Dual —que incluya rutas ferroviarias y viales— en el Trópico de Capricornio. Esta iniciativa apunta a fortalecer la integración física del Norte Grande, optimizar costos logísticos y articular una red multimodal moderna entre Argentina y sus países vecinos, con Formosa como pieza clave.
Estrategia regional y papel de Formosa
El corredor bioceánico proyectado conectaría los puertos chilenos de Antofagasta y Arica con Porto Alegre, Brasil, mediante una red integradora que incluye a Argentina y otros países del ZICOSUR. Esta zona contiene a más de 70 gobiernos subnacionales de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay, y está orientada a mejorar la competitividad y desarrollo regional mediante corredores bioceánicos y ejes de comunicación. En este contexto, la provincia de Formosa se destaca como un nodo estratégico dentro de la región NEA, posicionándose como puerta de integración entre océanos y grandes mercados.
Infraestructura clave para la integración
La propuesta técnica enfatiza que la integración efectiva demanda más que acuerdos comerciales, requiriendo obras concretas como la construcción de puentes ferroviales que funcionen como nodos logísticos y la plena operación de hidrovías. También se destacan la ejecución de Embalses Compensadores y el cumplimiento de los tratados internacionales relacionados con la Cuenca del Plata, Itaipú y Yacyretá. Estas acciones buscan garantizar la conectividad entre Atlántico y Pacífico, asegurar niveles estables de ríos para navegación y reducir la vulnerabilidad ante estiajes, disminuyendo así los riesgos operativos del transporte fluvial.
Propuestas ferroviarias y rutas complementarias
En el ámbito ferroviario, se han presentado proyectos ante el Congreso de la Nación para ampliar la red desde Formosa hacia Resistencia y Laguna Limpia, ambas distancias inferiores a 100 kilómetros. Estas conexiones permitirían a Formosa integrarse plenamente al sistema logístico nacional a través de la ruta nacional 11 y el ferrocarril Belgrano Cargas, facilitando acceso a los puertos de Zárate y Buenos Aires y a su vez a la red del Corredor Bioceánico Dual para conectar con otros centros clave como Salta y los puertos chilenos y peruanos. Se subraya que los corredores deben diseñarse como ejes duales, combinando infraestructura vial y ferroviaria para maximizar su impacto.
