Entre enero y abril de 2026, Buenos Aires realizó obras de renovación vial en las avenidas que recorrerá el futuro TramBus, un sistema de transporte eléctrico que busca optimizar la movilidad urbana. Como parte del Plan Verano, se implementó la sustitución del pavimento asfáltico por losas de hormigón de alta resistencia, preparadas para soportar el tránsito intenso y frecuente de los buses eléctricos.

Obras y estrategia de ejecución

Las tareas incluyeron el retiro de la carpeta asfáltica, la nivelación del suelo y la construcción de losas de hormigón sobre las avenidas Rivadavia, La Plata, Acoyte, José María Moreno, Sarmiento, Rafael Obligado, Sáenz y la calle Uspallata. Estos trabajos se realizaron durante los primeros meses del año para minimizar el impacto en el tráfico, en el marco del Plan Verano, que aprovecha la baja circulación vehicular estacional.

Ventajas del hormigón sobre el asfalto

El hormigón fue elegido por su mayor durabilidad y menor necesidad de mantenimiento. A diferencia del asfalto, que puede deformarse con el paso del tránsito pesado, las losas de hormigón proporcionan una superficie rígida que mejora las condiciones de frenado y reduce las reparaciones frecuentes, asegurando así una circulación más segura y continua para las unidades eléctricas del TramBus.

Impacto en la movilidad y el entorno

El ministro de Espacio Público destacó que la renovación implica mayor seguridad vial y un mantenimiento más eficiente, con menos interrupciones para los vecinos. El TramBus operará con unidades eléctricas de cero emisiones y menor contaminación sonora, alineando la obra pública con políticas ambientales sustentables y la mejora de la calidad de vida urbana.