La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) formalizó la aprobación de la primera etapa de la licitación para la concesión de modernización, ampliación, operación y mantenimiento del tramo navegable principal del río Paraná. Dos empresas resultaron precalificadas, en una licitación estratégica para el transporte fluvial en Argentina.
Dos propuestas precalificadas para avanzar en la licitación
Tras la evaluación técnica de las ofertas presentadas en febrero, quedaron habilitadas para la siguiente etapa las propuestas presentadas por Jan De Nul NV junto a Servimagnus S.A., y por Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME). Ambas compañías podrán participar en la apertura del Sobre N°2, donde se conocerán las ofertas económicas, prevista para el 22 de abril.
Alcance de la concesión y exclusión de una oferta
La concesión comprende el tramo desde Confluencia, sobre el río Paraná, hasta la zona de aguas profundas del Río de la Plata exterior, incluyendo el Canal Emilio Mitre y otros brazos estratégicos. La oferta de la empresa brasileña DTA Engenharia Ltda. fue declarada inadmisible por no presentar la garantía de mantenimiento de oferta exigida, quedando excluida del proceso licitatorio.
Proceso transparente y garantías técnicas
La ANPYN confirmó que el proceso licitatorio contó con instancias previas de consulta pública, circulares aclaratorias y participación de organismos internacionales como la UNCTAD. Además, se rechazó una impugnación presentada por uno de los oferentes debido a incumplimientos formales y a que no se desvirtuaron las conclusiones de la comisión evaluadora.
