Con más de 40 años de antigüedad, la infraestructura ferroviaria del tramo entre el paso bajo nivel de Brandsen y Temperley en la Línea Roca será renovada integralmente por Trenes Argentinos. La intervención busca mejorar la seguridad y funcionalidad del corredor sin afectar el servicio ordinario de pasajeros.
Alcance de las obras y mejoras previstas
El proyecto abarca la renovación de las cuatro vías del tramo de la Línea Roca, el reemplazo de dos puentes metálicos antiguos por estructuras de hormigón armado y la modernización de pasos a nivel tanto vehiculares como peatonales. Además, se incorporarán mejoras en la accesibilidad de las estaciones Gerli, Lanús y Remedios de Escalada, incluyendo nuevas escaleras, ascensores y adecuaciones en los accesos. Técnicamente, se instalarán rieles largos soldados, durmientes de hormigón pretensado, fijaciones elásticas, equipos de vía renovados y sistemas de señalamiento actualizados.
Modalidad de ejecución y continuidad del servicio
Las tareas se desarrollarán principalmente mediante intervenciones nocturnas de seis horas, coordinadas con la operadora ferroviaria. En el caso de trabajos de mayor magnitud, se prevén cortes durante fines de semana que serán evaluados según el avance de la obra. Desde Trenes Argentinos Infraestructura aseguraron que no habrá suspensión del servicio, desmintiendo versiones que indicaban interrupciones de hasta dos años. La ejecución será progresiva, sin afectar todas las vías simultáneamente, para garantizar la circulación habitual del tren durante todo el proceso.
Contexto histórico y estado actual del corredor
La última renovación integral de este corredor data de la electrificación de los ramales a Glew y Ezeiza, realizada antes de 1985. La infraestructura actual presenta limitaciones por su antigüedad, lo que motivó este plan de modernización para responder al deterioro acumulado y las restricciones de velocidad vigentes, asegurando así un mejor servicio y mayor seguridad para los pasajeros.
