En su reciente visita a la Región de Aysén, el ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, presentó la solución definitiva para reparar el Puente Presidente Ibáñez, cuya conectividad se vio afectada tras la rotura de un cable durante el verano. La obra será ejecutada mediante un contrato directo, con una inversión cercana a los 14 mil millones de pesos y un plazo estimado de 540 días.

Adjudicación y detalles del proyecto

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) adjudicó a la empresa Freyssinet la ejecución de las obras para la reparación y extensión de la vida útil del Puente Presidente Ibáñez. La oferta técnica y económica presentada asciende a 14.699 millones de pesos, con un plazo contractual de 540 días. Se estima comenzar las instalaciones de faena para mediados de junio, con el objetivo de completar los trabajos en menor tiempo. El contrato contempla la instalación de un nuevo juego de cables principales que soportarán la estructura del puente.

Contexto de la emergencia y medidas adoptadas

El cierre de un cable en el lado sur del Puente Presidente Carlos Ibáñez del Campo, ubicado en el km 54,4 de la Ruta 240, generó la restricción de carga máxima a 5 toneladas y la limitación del tránsito a una pista y solo para vehículos livianos y de emergencia. Además, se aplicó un cierre perimetral de seguridad en la zona afectada. La Dirección de Vialidad declaró estado de emergencia para autorizar y agilizar la contratación y ejecución de las obras necesarias para restaurar el servicio del puente a condiciones anteriores, con capacidad de carga de 10 toneladas.

Estrategia de intervención y conservación

La intervención será desarrollada en dos etapas. La primera contempla la adición de un cable principal por cada línea existente, ubicado sobre las líneas de cables principales actuales, aumentando la capacidad de soporte. En una segunda etapa, se incorporarán dos cables adicionales, uno por cada línea, anclados en nuevos puntos de los macizos vigentes. Esta estrategia permitirá restaurar la estabilidad y durabilidad de esta estructura emblemática y declarada monumento histórico en 2002.