Neuquén se hizo cargo de la Ruta Nacional 40 Siete Lagos y de la Circunvalación de Villa La Angostura. El gobernador y el ministro de Economía de la Nación firmaron el traspaso definitivo en el Palacio de Hacienda, dentro de un paquete de tres acuerdos. El convenio habilita una ‘gestión integral’ que le da a la Provincia autonomía para decidir inversiones, esquemas de contratación y financiamiento...
Contexto del proyecto
Neuquén se hizo cargo de la Ruta Nacional 40 Siete Lagos y de la Circunvalación de Villa La Angostura. El gobernador y el ministro de Economía de la Nación firmaron el traspaso definitivo en el Palacio de Hacienda, dentro de un paquete de tres acuerdos.
El convenio habilita una ‘gestión integral’ que le da a la Provincia autonomía para decidir inversiones, esquemas de contratación y financiamiento sobre la traza que une Villa La Angostura con San Martín de los Andes. También la faculta a implementar un sistema de concesión de obra pública por peaje sobre todo el tramo o una parte. La Provincia ejecutará las obras con los fondos recaudados o con financiamiento propio.
Alcance de la obra
El plan de intervención contempla tres ejes:
– Bicisenda cordillerana: una traza exclusiva para ciclistas entre Villa La Angostura y San Martín de los Andes. – Terceras vías de sobrepaso: carriles adicionales en los sectores más complejos de la Ruta 40 en dirección a la Ruta Nacional 237, hacia Bariloche. – Mantenimiento y seguridad: conservación de calzada y banquinas, limpieza de alcantarillas, señalización horizontal y vertical, reposición de barandas y estabilización de taludes.
Impacto esperado
Para terminar la Circunvalación de Villa La Angostura, la Provincia se comprometió semanas atrás a instrumentar convenios tripartitos entre Vialidad Nacional, la Provincia y la empresa contratista. Esos acuerdos fijarán las condiciones de la cesión de la posición contractual, el alcance de las competencias, el régimen de financiamiento y las responsabilidades de cada parte.
En paralelo, el gobernador confirmó gestiones conjuntas con Mendoza para obtener financiamiento internacional y asfaltar el tramo consolidado de la Ruta 40 en el límite interprovincial. La obra apunta a asegurar la conectividad terrestre de Chos Malal, Buta Ranquil y Barrancas, en el norte neuquino.
