La Red Federal de Concesiones continúa su desarrollo con la reciente aprobación de 12 empresas para operar tramos estratégicos de la red vial nacional, en un proceso que busca modernizar más de 9.000 kilómetros mediante inversión privada bajo criterios de transparencia y responsabilidad técnica.
Detalle del tramo Sur Atlántico – Acceso Sur
La Etapa II A contempla la concesión de un tramo principal denominado Sur Atlántico – Acceso Sur, que abarca 1.325,17 kilómetros. Este incluye rutas nacionales clave como la 226, 3 y 205, además de accesos importantes como la Autopista Ricchieri y la Autopista Ezeiza-Cañuelas.
Ofertas y criterios de aprobación
Para este tramo se recibieron diez ofertas, de las cuales seis fueron aprobadas y cuatro rechazadas. Entre las desestimadas se encuentra Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), debido a que no cumplió con requerimientos técnicos y financieros, mostrando un índice de endeudamiento de 3,75, por encima del máximo permitido de 1,50.
Supervisión y objetivos del proceso
El proceso está supervisado por la Secretaría de Coordinación de Infraestructura y Transporte, la Agencia de Transformación de Empresas Públicas y la SIGEN. El modelo busca que la inversión privada asuma el riesgo operativo respetando la transparencia, competencia genuina y responsabilidad técnica.
