El puente metálico provisorio de calle Líbano ya está habilitado en Bahía Blanca y vuelve a conectar el sector con la avenida Don Bosco, mientras continúa la construcción de la estructura definitiva de hormigón. La obra demandó una inversión de $616.925.000, que incluyó la adquisición y el montaje de la estructura, las bases de apoyo y las adecuaciones del terreno. El puente tiene 24 metros de...

Contexto del proyecto

El puente metálico provisorio de calle Líbano ya está habilitado en Bahía Blanca y vuelve a conectar el sector con la avenida Don Bosco, mientras continúa la construcción de la estructura definitiva de hormigón. La obra demandó una inversión de $616.925.000, que incluyó la adquisición y el montaje de la estructura, las bases de apoyo y las adecuaciones del terreno.


El puente tiene 24 metros de largo, 8,75 metros de ancho, dos carriles y pasarelas peatonales independientes. Está construido en acero corten y corresponde a una tipología homologada por Vialidad Nacional. Aunque soporta hasta 40 toneladas, solo está habilitado para motos, autos, camionetas y transporte de pasajeros, sin circulación de camiones de gran porte. Una vez terminado el puente definitivo, la estructura provisoria podrá desmontarse y reutilizarse en otro sector.

Alcance de la obra

En paralelo, el puente de calle Pampa Central alcanzó el 90% de ejecución. La obra incluyó la demolición de la estructura anterior, el reposicionamiento de servicios, la fundación de 20 pilotes a 14 metros de profundidad y el hormigonado de vigas longitudinales y transversales. El nuevo puente será más ancho que el anterior. El cruce de Don Bosco Carretero, por su parte, registra un avance del 60%, con las 15 vigas longitudinales colocadas y las transversales en etapa de hormigonado.


Ambas estructuras fueron diseñadas para acompañar la ampliación del Canal Maldonado, cuyo cauce pasará de 19 a 26 metros de ancho, por lo que los nuevos puentes tendrán 28 metros de longitud.

Impacto esperado

En el cruce ferroviario de la vía Neuquén, cerca de calle Don Bosco, se instaló una estructura metálica provisoria que permite mantener operativo el servicio de trenes mientras avanza la demolición del antiguo puente. Tras el izaje y las pruebas de carga, se habilitará el desvío ferroviario para desafectar la vía y demoler la estructura histórica, que según explicó el secretario de Obras Públicas reduce en un 40% la capacidad de escurrimiento del canal en ese sector. El nuevo puente ferroviario definitivo tendrá 36 metros de longitud. Según anticipó el intendente, la demolición del viejo puente estaba prevista para fines de octubre.