El gobernador de Río Negro pidió a Vialidad Nacional que incorpore unos US$10 millones al Presupuesto 2027 para reconstruir el puente sobre el arroyo Nahuel Niyeu, en la Ruta Nacional 23. La obra está pendiente desde hace más de 14 años. El planteo se hizo durante el encuentro con el titular de Vialidad Nacional, en la firma de las actas del traspaso de tramos de las...
Contexto del proyecto
El gobernador de Río Negro pidió a Vialidad Nacional que incorpore unos US$10 millones al Presupuesto 2027 para reconstruir el puente sobre el arroyo Nahuel Niyeu, en la Ruta Nacional 23. La obra está pendiente desde hace más de 14 años.
El planteo se hizo durante el encuentro con el titular de Vialidad Nacional, en la firma de las actas del traspaso de tramos de las rutas nacionales 22 y 151 a la Provincia. Allí se acordó tomar contacto con la empresa que había participado de la licitación anterior, cuya obra quedó paralizada, para que elabore un presupuesto actualizado. La idea es contar con una nueva estimación que permita gestionar, a través de Vialidad Nacional, los recursos para ejecutar la obra en el próximo ejercicio.
Alcance de la obra
El pedido se suma a otras iniciativas. El 28 de octubre, un diputado nacional por Río Negro presentó en el Congreso un proyecto de resolución para que se incorporen partidas en el Presupuesto 2027 con dos objetivos: terminar los sectores pendientes de pavimentación de la Ruta 23 y reconstruir el puente, incluidos accesos y obras hidráulicas, de protección, drenaje y seguridad vial. También solicitó que, hasta que exista la obra definitiva, Vialidad Nacional consolide y estabilice el desvío actual, mantenga los sistemas de escurrimiento e instale señalización preventiva y defensas viales. Un legislador provincial presentó un reclamo similar en la Legislatura.
El puente de hierro y cemento, de 65 metros, se había construido en 2008 entre los kilómetros 113 y 116, con una inversión de 3,5 millones de pesos. Una crecida lo arrasó el 8 de marzo de 2012. Para recuperar la circulación se hicieron badenes y pasos provisorios.
Impacto esperado
En octubre de 2013 se convocó la licitación pública 131/2013 para un nuevo puente y un aliviador, con presupuesto oficial de 21,6 millones de pesos. En 2022, Vialidad Nacional informó que el proyecto se había rediseñado por las características del suelo: dos tramos, de 80 y 40 metros, con bases más profundas.
El paso alternativo queda expuesto a las crecidas. En octubre de 2026, Vialidad Nacional cortó el tránsito más de una vez por el desborde del arroyo y la afectación del terraplén, y luego hizo trabajos para recuperar la transitabilidad.
