En el marco del proceso de licitación para la gestión privada de más de 1.900 kilómetros de corredores viales sin subsidios estatales, el Gobierno nacional decidió excluir a la empresa Aubasa, controlada por la provincia de Buenos Aires, por incumplimientos técnicos y financieros en la Etapa II A de la Red Federal de Concesiones.
Detalle del tramo y participantes
La Etapa II A abarca el tramo Sur Atlántico – Acceso Sur, con una extensión de 1.325,17 kilómetros, que incluye la Ruta Nacional 3 desde el conurbano bonaerense hacia el sur provincial, junto con las rutas nacionales 205 y 226, así como los accesos a la Autopista Ricchieri, Ezeiza-Cañuelas y Newbery. Se presentaron 10 ofertas para este corredor vial; seis fueron admitidas y cuatro rechazadas, entre ellas la de Aubasa.
Motivos de la exclusión de Aubasa
La Secretaría de Transporte informó que Aubasa no cumplió con dos requisitos fundamentales. En el aspecto técnico, la empresa acreditó únicamente tareas de operación, sin evidenciar experiencia en ejecución material de obras viales con sus propios recursos y personal, tal como exigía el pliego. En el aspecto financiero, la compañía superó el índice máximo permitido de endeudamiento, que es 1,50, alcanzando una relación de 3,75, considerada incompatible con las condiciones de la concesión.
Reacciones y contexto general del proceso
El ministro de Gobierno bonaerense calificó la exclusión como una medida “ridícula” y anunció la presentación de una impugnación formal, argumentando que Aubasa está mejor posicionada para gestionar el tramo. Por su parte, el Gobierno nacional destacó que la empresa no cuestionó los términos durante el período habilitado ni presentó la documentación contable-financiera requerida. Este proceso licitatorio contempla la concesión privada de más de 9.000 kilómetros de la red vial nacional, con contratos a largo plazo que buscan trasladar el riesgo económico y operativo a los concesionarios.
